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广汕铁路项目强抓质量初见成效
来源:二公司 作者:彭世昌 发布时间:2020-05-14 浏览次数:330  字体:【 【打印】
    5月5日,经过中铁西北科学研究院有限公司第三方检测单位认真细致地检测,二公司承建的广汕铁路项目增江特大桥,水中主墩35号墩17根桩基经检测全都为一类桩,质量全部达到设计要求,为增江特大桥主塔施工奠定了良好的基础。
  增江特大桥为广汕铁路全线控制性工程,中心里程DK65+169.205,大桥全长2569.48m,主跨260m为增江通航孔道,大桥34号、35号墩为主塔,主塔采用钢筋混凝土H型桥塔,塔高100m。增江特大桥主桥是世界上首座设计时速达到350km/h的高速铁路混凝土梁斜拉桥,同时也是世界上首座混凝土主梁采用节段预制拼装工法施工的铁路斜拉桥。在设计过程中应用了多项新结构、新技术,需对开展抗风、抗震和动力性能专题研究,提出有效措施,确保桥梁结构具有良好的抗风、抗震及动力性能。
  项目自进场以来,坚决贯彻“百年大计、质量第一”方针,把工程质量管理工作放在重中之重。为树牢“品质工程”理念,广汕铁路项目部参建人员秉持匠心,多次到贵南铁路进行实地考察学习,总结经验做法,结合本工程实际,确立了广汕铁路全线控制性工程增江特大桥争取国家优质工程奖的目标。
  为保证项目各项技术方案的顺利实施和实体工程质量的稳定可控,项目分别聘请了原铁总工管中心、中山大学、中铁大桥局、中铁建大桥局、中建交通集团公司、中铁广州局集团公司等相关技术人员组成项目技术咨询专家组,多次召开专家评审会解决施工技术难题。及时编制下发了工程质量管理办法等质量管理体系文件,成立了以项目经理为组长的工程质量管理领导小组。对于增江特大桥主墩混凝土浇筑,开展了“样板引路”活动。对工程关键工序实行项目领导现场带班盯岗,在工序施工前进行了详细的交底及检查制度,对每一个施工环节等等层层把关,严格要求,不放过一丝一毫的纰漏瑕疵,真正做到精细化管理、作业人员做到了精细化施工,确保了施工质量的稳步提升。
  同时,项目部定期组织施参建员工学习专业规范、技术书籍、图纸及相关质量管理体系文件,分批组织培训考试,培训深度不断加深,形成了从项目管理人员至施工作业人员的全面培训体系。此外,项目部先后建立了“日常质量检查”“质量周例会”“QC小组活动管理”制度,定期召开工程质量分析会,全面做强做实质量管理工作。
  长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。目前,广汕铁路项目已掀起全面施工大干高潮。项目将进一步强化质量管理,大力提高质量水平,坚决执行质量标准,严把质量检验关,切实做到以质量保安全,以安全促质量,全力将广汕铁路打造成高质量的精品工程。
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